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2019 10-10

长城汽车又搞”小动作“接连发布最新科技成果

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  全国乘联会秘书长崔东树表示:“9月国内汽车销量远低于预期,去年车辆购置税政策调整,导致消费购买的节奏改变,这对今年4季度的车市带来巨大的增长压力。”

  10月10日,长城汽车官方发布了今年9月销售数据。数据显示,长城汽车9月销量全线%,创第三季度最好成绩。今年前三个季度,长城汽车累计销售67.67万辆。

  这不是某款车型或某个品类,而是全品牌全系列产品逆势大涨,这份靓丽的成绩单背后,是长城汽车强大的体系化竞争力在加持。

  8月30日,哈弗全新“F”系列车型发布,首款产品哈弗F5预售价11.5-13.5万元;

  2018款哈弗H6运动版价格已经下探到8.3万元,全新哈弗H6的起售价也降到12万元,哈弗系列竞争力大增

  至此,每隔5-6千元的区间,长城就有一款重磅产品布局,无缝覆盖了6-25万元的市场。

  在重新梳理了价格体系之后,可以发现,在相同的价位上,长城汽车的品质和技术配置水平基本处于市场前列,而在同样的产品规格和配置的标准下,车型价格又相当具有优势。通过错维的定价策略,长城汽车整个价格体系的竞争力就更加凸显出来了。

  如今的长城,在产品规划上越来越成熟,每个品牌,每个系列车型都有各自的调性以及分工,互衬互补,集团作战的能力相当强。

  比如,“H”系强调性价比,更加注重实用性。而刚刚推出的“F”系则是完全针对年轻人开发的产品,定位智能潮品SUV的“F”系列车型,更加强调智能化、高科技的产品属性。“H”系+“F”系双剑合璧后组成的理想SUV矩阵,确保哈弗在家庭用车和年轻人两块市场共同发力。

  长城在“淘汰”三菱发动机后,迎来自主开发的1.5T、2.0T发动机以及7DCT变速箱

  去年车辆购置税政策调整,导致消费购买的节奏改变,这对今年4季度的车市带来巨大的增长压力。

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